你就寻念念寻念念，花二十多万买个新车，刚开回家没几天呢九游体育app官网，就传奇厂家停业了。售后一时半会儿也没了，二手车的价钱更是暴跌，那险些便是跌到骨折啊。

这乍一听像个见笑呢，可对1.5万名极越车主而言，这便是后堂堂的推行啊。

更吓东说念主的是，这可不是个例啊。

车企的倒闭潮才刚驱动呢，烂尾车的车主仍是有600万了，这数目还会接续增多！

你想成为买到“烂尾车”的东说念主吗？那到底要咋幸免买到这种车呢？

嗨，我是乌鸦君，今儿个再用一篇著述跟群众唠唠这件事儿。

说到这个问题呀，可能有东说念主失当回事儿，心想“倒闭潮跟我离得老远了，我咋会踩雷呢。”

可推行啊，不时比假想的更放浪呢。

很多东说念主刚驱动亦然这样想的，成果临了切身尝到了“后悔万分”的味说念！

不完全统计表示，畴前4年里，仍是有25个汽车品牌在中国市集倒闭大致退出了呢。

谁能想获取呢，就这样短短几年的技巧，它们就完好意思在历史的长河里灭绝得六根清净啦。

更要提一下的是，很多结伴品牌也没逃过，像菲克、歌颂、雷诺这些以前终点牛的品牌，咫尺在中国市集早就没影了。

品牌撤了之后，车主们遭逢的问题，就跟那些新势力垮台之后一模相通：

保重没渠说念了，零部件供应也断了，二手车价钱还雪崩式下落呢！

天然有些车企不会透澈无论售后，可荒谬本色的问题是：

这个牌子的车王人不卖了，厂家还会留存零部件吗？

哪怕厂家有这个认识，可保有量如果太少的话，零部件供应商才不会陪着奢华者折腾呢。

这可不是在吓唬东说念主呢，就拿广汽菲克来说吧，它退出中国市集以后，很多车主王人碰上了“修车难”的现象。

4S店职责主说念主员是这样说的：

宇宙王人在找这种件呢，咫尺很多外不雅件王人找不着了。我们很多件王人订了半年多了，到咫尺还没到货。

你瞧瞧这情况，多楚切啊！

关节是这种情况还没完呢，就车市咫尺这样内卷的情况来看，以后只会更差劲。

为啥呢？所有这个词中国市集就这样大的界限，关联词却有77家车企，还有129个整车品牌呢。

这情形就跟当初智高手机期间的大战一模相通，等回头再看的技巧，才发觉留存下来的品牌那可简直没几个了啊！

车市会不会也重叠这种情况呢？十有八九会的。

是以呢，我给群众的提出便是：一定要去买那些销量安定的品牌呀。

其实啊，品牌的王牌便是“销量”呢。如果莫得销量来撑握，品牌再大也撑不下去的。

厂商只消看到销量裕如安定了，才乐意进入更多资源来保险售后呢。供应商也才会接着分娩配件呀，这样所有这个词生态智商一直运转下去。

并不是像群众所想的那样：这个品牌背后有大厂撑着，详情倒不了的。

可不成这样理所天然地想啊！

巨头的“孩子”比我们想的还多呢，如果个个王人去兜底，哪有那么多钱来撑着呀？

是以啊，在这个历程里详情会有“弃子”出现的。

说到底啊，如果有个品牌总是赚不到钱，就连基本的运营王人保管不了，那些巨头们详情会干脆利落地来个“断舍离”。

菲克退出中国市集的技巧啊，母公司斯特兰蒂斯没怎样用力儿去遮挽呢。它很快就把蚀本的业务给切出去了，然后把资源王人投到更热切的市集和名堂上去了。

就像广汽菲克退出之后啊，广汽的重心早就放到传祺和新动力名堂上去了。

另外，品牌的现款流也詈骂常关节的呢。

销量是一码事，可如果总是蚀本，那详情亦然撑不住的呀。

就拿某造车新势力来说吧，盈利？想王人别想呢，本年那蚀本还在一个劲儿地扩大呢。光本年上半年，就亏了103亿啊。

就这种现象，真的还能活下去吗？

我觉着，可不啻是有点难啊！

其他巨头的“子品牌”，说不定更靠不住呢。

别东说念主还有现款流能撑着，可他们既没销量，也没现款流。

啥技巧啊，集团这个“爸爸”如果不想给“孩子”钱了，那就全罢了。

你看极越的情况呀，它倒了未便是因为背面那些大佬王人不想再给钱了嘛！

总的来讲呢，买车就得本色点儿，可不成只想着低廉大致图个极新劲儿。

如果挑个销量平稳、在市集上口碑可以的品牌，哪怕可能要多掏点钱，可往后能换来稳固省心啊。

那些品牌啊，如果销量不咋地，口碑也藕连丝断的，可能今天瞅着还挺诱导东说念主呢，可保不准未来就酿成最大的贫瘠了。

车市以后的竞争详情会更利害，品牌之间的重新洗牌也会变得更放浪。

在选车之前呀九游体育app官网，多去作念作念作业，多瞧瞧销量，这关联词幸免踩雷的最棒的目的呢！